La reprise tant annoncée par CEAPR de la distribution des pièces de rechange Apex est désormais effective. La société qui détient officiellement les titres de propriété des avions Apex a décroché, le 4 mai 2009, son agrément de production (POA), condition indispensable pour pouvoir délivrer la « Form 1 », le document officiel qui atteste de l’origine de la pièce.
Ayant reçu l’engagement de la DGAC et du GSAC que ce POA lui serait délivré avant fin avril 2009, CEAPR avait relancé la fabrication de pièces par anticipation afin de pouvoir honorer ses premières commandes. CEAPR emploie une dizaine de salariés. La société fait actuellement l’objet d’une procédure de sauvegarde.
La distribution des pièces de rechange pour la flotte des avions Robin est suspendue depuis fin juillet 2008. Elle a redémarré en avril 2009 à l’initiative de Dyn’Aviation et d’Aerodif, mais pour un nombre limité de références, dans un premier temps. Ce sera aussi le cas avec CEAPR.
Ce retour de CEAPR va contraindre Aerodif à repenser sa stratégie commerciale. Il est certain que les deux concurrents ne vont pas se faire de cadeaux.
A noter enfin que le POA ne permet pas à CEAPR d’assumer le suivi de navigabilité de la flotte des avions Robin. Sur ce front, le problème reste entier.
Gil Roy
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