La Fédération française aéronautique a finalement décidé de débloquer 200.000 euros sur les 500.000 euros budgétés pour aider à remédier au problème posé par la liquidation d’Apex. Ces 200.000 euros ont été accordés, samedi 14 février 2009, sous forme de prêt remboursable, à Dyn’Aviation qui apparaît aux yeux des dirigeants fédéraux comme « la seule carte jouable » actuellement.
Dyn’Aviation est en train de constituer un catalogue de pièces de rechange pour l’ensemble des avions de la gamme Apex pour palier à la défaillance du constructeur. Cela implique au préalable l’obtention d’un agrément de conception et d’un agrément de production afin de monter les dossiers de certification des diverses références. Pour y parvenir, Dyn’Aviation a recruté une dizaine d’ingénieurs et techniciens licenciés au moment de la liquidation d’Apex.
100.000 € vont être débloqués sans délai, lors de la signature du contrat liant Dyn’Aviation à la FFA. Les 100.000 € restant seront versés dès que la société aura obtenue ses agréments.
De toute évidence, la Fédération a adopté une ligne de conduite prudente. Il ne s’agissait pas pour elle, de libérer la totalité des 500.000 euros avant d’avoir pu voir les pièces de rechange. La nouvelle équipe qui se mettra en place, après l’assemblée générale du 22 mars 2009, décidera si elle souhaite ou non élargir l’aide fédérale. D’ici là, Dyn’Aviation devrait avoir étoffé son catalogue et la plate-forme logistique associée, développée par Aérodif sera opérationnelle.
L’actuelle équipe fédérale ne cache pas qu’elle pensait que Dyn’Aviation pourrait débuter la distribution de pièces de rechange plus rapidement comme l’avait promis Christophe Robin, le dirigeant de Dyn’Aviation. C’était sans compter sur les lourdeurs administratives. Malgré les engagements de la DGAC et du GSAC de réduire au maximum les délais, la partie administrative du dossier avance encore trop lentement. A ce jour, Dyn’Aviation et son partenaire Aérodif ont déjà référencé plus de 3.800 pièces.
Gil Roy
Photo © Gil Roy
Dans la même rubrique
- Nouveautés chez AvMap
- Le Cessna C162 Skycatcher arrive… bientôt !
- Les livraisons d’avions légers semblent se redresser
- Le futur DR2 de Dyn’Aircraft se précise
- Firefly, l’hélicoptère électrique de Sikorsky
- Cessna demande encore un peu de patience aux clients du C162 Skycatcher
- Hélice composite McCauley pour le Cessna C162 Skycatcher
- Solar Impulse : et maintenant ?
- Le vol de la Demoichellec au salon de l’aviation verte du Bourget
- Dans les coulisses de Solar Impulse
RSS 2.0